排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不及時(shí)所造成的,PGA112AIDGST因此,在檢查和分析故障時(shí),要緊緊圍繞這一點(diǎn)去查找具體原因。檢查時(shí)可用斷油的方法逐缸進(jìn)行檢查,先區(qū)別是個(gè)別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。如當(dāng)停止某缸工作時(shí),冒黑煙現(xiàn)象消失,則是個(gè)別氣缸工作不良引起冒黑煙,可從個(gè)別氣缸工作不良上去找原因。這些原因主要有:a。噴油嘴工作不良,噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會(huì)使柴油燃燒不完全,因此,在發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有斷續(xù)的敲缸聲,排氣聲音不均勻,即說明噴油有問題,應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴;

   噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過大,以致供油量過多;c,氣門間隙不符合要求,以致 進(jìn)氣量不足;d,噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封,或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動(dòng)等,引起供油量失調(diào),導(dǎo)致間歇性的排黑煙。如果在分別停止了所有氣缸工作后,冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除,就要從總的方面去找原因。

柴油機(jī)負(fù)荷過重。柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),供油量增多,燃料不能完全燃燒,其排氣就會(huì)冒黑煙。因此,如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高,排氣聲音特別大,即說明柴油機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。一般只要減輕負(fù)荷就可好轉(zhuǎn)。