傳感器的信號(hào)電壓檢測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2019/3/23 17:22:40 訪問(wèn)次數(shù):2889
傳感器的信號(hào)電壓檢測(cè) 將噴油器的線束拔下,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ⅤgˉE2之間的電壓,其電壓值應(yīng)隨傳感器葉片開(kāi)度的增大而變小,如葉片全關(guān)時(shí)應(yīng)為3.7~4,8Ⅴ,葉片全開(kāi)時(shí)應(yīng)為0.2~0.5Ⅴ。若傳感器電源電壓正常,其檢測(cè)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn),則說(shuō)明傳感器有故障,應(yīng)更換傳感器。
反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器的常見(jiàn)故障有發(fā)光元件與光電元件損壞、反光鏡及板簧等有臟污或機(jī)械損傷、內(nèi)部集成電路損壞等。其故障的檢測(cè)診斷方法以豐田雷克薩斯1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器為例說(shuō)明如下。
傳感器的直觀檢查 檢查傳感器殼體有無(wú)開(kāi)裂,進(jìn)氣人口端蜂窩狀空氣整流柵有無(wú)損壞,若有,則應(yīng)更換傳感器。
傳感器的電阻檢測(cè) 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于0FF位置,拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插接器,用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器THA¨E2端子之間的電阻,如圖⒈58所示。THA-E2之間的電阻值應(yīng)隨著檢測(cè)溫度的變化而變化,并符合原車標(biāo)準(zhǔn)。若各種溫度下的電阻檢測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值有較大偏差,則說(shuō)明空氣流量傳感器中的進(jìn)氣溫度傳感器不良,應(yīng)更換傳感器。
傳感器的信號(hào)電壓檢測(cè) 將噴油器的線束拔下,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ⅤgˉE2之間的電壓,其電壓值應(yīng)隨傳感器葉片開(kāi)度的增大而變小,如葉片全關(guān)時(shí)應(yīng)為3.7~4,8Ⅴ,葉片全開(kāi)時(shí)應(yīng)為0.2~0.5Ⅴ。若傳感器電源電壓正常,其檢測(cè)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn),則說(shuō)明傳感器有故障,應(yīng)更換傳感器。
反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器的常見(jiàn)故障有發(fā)光元件與光電元件損壞、反光鏡及板簧等有臟污或機(jī)械損傷、內(nèi)部集成電路損壞等。其故障的檢測(cè)診斷方法以豐田雷克薩斯1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器為例說(shuō)明如下。
傳感器的直觀檢查 檢查傳感器殼體有無(wú)開(kāi)裂,進(jìn)氣人口端蜂窩狀空氣整流柵有無(wú)損壞,若有,則應(yīng)更換傳感器。
傳感器的電阻檢測(cè) 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于0FF位置,拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插接器,用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器THA¨E2端子之間的電阻,如圖⒈58所示。THA-E2之間的電阻值應(yīng)隨著檢測(cè)溫度的變化而變化,并符合原車標(biāo)準(zhǔn)。若各種溫度下的電阻檢測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值有較大偏差,則說(shuō)明空氣流量傳感器中的進(jìn)氣溫度傳感器不良,應(yīng)更換傳感器。
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