LA1186N

   節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。汽車發(fā)動機常用蠟式節(jié)溫器,它內(nèi)部裝有石蠟,利用石蠟在溫度較低時呈固態(tài),溫度較高時為液態(tài)時的體積變化來自動開啟或關(guān)閉閥門(圖⒈90),以便自動調(diào)節(jié)冷卻液溫度。若節(jié)溫器性能不佳或存在故障,則發(fā)動機冷卻液溫 度可能過高或過低。節(jié)溫器的常見故障有主閥門不能開啟、開啟或全開的溫度過高、關(guān)閉不嚴。前兩者將造成冷卻液不能有效地進行大循環(huán),致使發(fā)動機過熱;后者將造成發(fā)動機升溫緩慢,出現(xiàn)發(fā)動機溫度過低現(xiàn)象。此外,隨著節(jié)溫器性能逐漸衰退,主閥門的開度將逐漸減小,造成進人大循環(huán)的冷卻液流量減少,發(fā)動機將逐漸過熱。

   在冷卻液溫度升高過程中檢查冷車時,運轉(zhuǎn)發(fā)動機,觀察冷卻液溫度表 的指示情況。若發(fā)動機工作時,冷卻液溫度很快升高,而當升至80~90℃后,即達到主閥門開啟時刻的溫度后,升溫明顯減慢,則說明節(jié)溫器性能正常;若發(fā)動機工作時,溫度上升很慢,長時間達不到正常工作溫度,則說明節(jié)溫器主閥門卡住沒關(guān)閉,無小循環(huán);若發(fā)動機工作時,溫度一直飆升,直至溫度表指針長時間指在紅區(qū),則說明節(jié)溫器主閥門卡住不開啟,無大循環(huán)。

   在發(fā)動機高溫時檢查 若冷卻系統(tǒng)冷卻液足量、冷卻液泵及散熱器工作正常,則運轉(zhuǎn)發(fā)動機。當發(fā)動機過熱時,用手觸摸缸蓋的冷卻液出口處和散熱器進液口處,若兩者的溫差很大,則表明冷卻液不能進人大循環(huán),說明節(jié)溫器失效。