矩陣的概念引用高數(shù)中的線性代數(shù)的概念，一般指在多路輸入的情況下有多路的輸出選擇，形成矩陣結(jié)構(gòu)，既每一路輸出都可與不同的輸入信號(hào)“短接”，每路輸出只能接通某一路輸入，但某一路輸入都可(同時(shí))接通不同的輸出；

輸出1=輸入1，輸出2=輸入2，而輸出3=輸出4=輸入3，或者說(shuō)，每一路輸出可“獨(dú)立”地在輸入中進(jìn)行選擇，而不必關(guān)心其它通道的輸出情況，即可以與其它輸出不同，也可以相同.

8選4是指有4個(gè)獨(dú)立的輸出，每個(gè)輸出可在8個(gè)輸入中任選，或者說(shuō)有4個(gè)獨(dú)立的8選1，只是8個(gè)輸入是相同的。經(jīng)常與此混淆的是分配的概念，比如8選1分4，是指在8個(gè)輸入中選擇出1個(gè)輸出，并將其分配成4個(gè)相同的輸出，雖然外觀上看有4個(gè)輸出，但這4個(gè)輸出是相同的，而不是獨(dú)立的。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)是否符合適航性要求不僅和飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造有關(guān),也和飛機(jī)的使用維護(hù)有關(guān)。

一架結(jié)構(gòu)符合適航性要求的飛機(jī)投人使用后,飛機(jī)的使用維護(hù)條件就對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的適航性起到了決定性的作用。

在飛機(jī)的使用維護(hù)過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家提供的各種技術(shù)資料和要求進(jìn)行,避免由于對(duì)飛機(jī)操縱不當(dāng)使飛機(jī)結(jié)構(gòu)受到意外的損傷,避免在維護(hù)中造成機(jī)械損傷:碰傷、擦傷、劃傷,避免使用環(huán)境造成的腐蝕等,以保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)的延續(xù)適航性。

DSP系統(tǒng)存儲(chǔ)器(DSM),一個(gè)大容量閃存、一個(gè)可編程邏輯(PLD)塊、I/O端口和關(guān)鍵接口及邏輯功能，這一集成化的新器件為Analog Devices DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)的ADSP-218x家族提供了一個(gè)完整的系統(tǒng)存儲(chǔ)解決方案。

DSM2180F3允許簡(jiǎn)單增加更大容量的具有JTAG ISP(系統(tǒng)內(nèi)部編程)功能的閃存，無(wú)需增加粘貼或接口邏輯，從而更加有效地壓縮了面市時(shí)間和系統(tǒng)總體成本。

存儲(chǔ)選擇則提供1x2.5寸SATA HDD/SSD托盤、2xmSATA插槽、1xM.2 Key M 2280插槽，可支持NVMe高速SSD。體積小卻具備高速運(yùn)算與多元存儲(chǔ)選擇，可滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用。