純鋁和氧進(jìn)行反應(yīng)生成致密的三氧化二鋁薄膜發(fā)動機校準(zhǔn)

發(fā)布時間:2023/3/16 21:45:23 訪問次數(shù):120

縱剖線(BL)機身中心線是編號為零的縱剖線,由中心線向左(或右)各縱剖線的編號是從此縱剖線到機身中心線的英寸數(shù)。水平安定面和升降舵的站位編號可以用所在縱剖線編號表示。

水線和縱剖線，飛機機體區(qū)域劃分，大型飛機機體區(qū)域的劃分應(yīng)按ATA-100中的規(guī)定進(jìn)行。

機體區(qū)域劃分的基本原則是將機體由粗到細(xì)逐漸劃分。先將機體進(jìn)行大范圍劃分,劃分得出的每個區(qū)域稱為主區(qū);每個主區(qū)再進(jìn)一步劃分成較小的區(qū)域,每個區(qū)域稱為分區(qū);再將分區(qū)進(jìn)一步劃分成更小的區(qū)域稱為區(qū)域。

機體區(qū)域編號用三個數(shù)字表示,第一個數(shù)字表示主區(qū)編號,第二個數(shù)字表示分區(qū)編號,最后一位數(shù)字表示區(qū)域編號。

飛機機體校裝和對稱性檢查，飛機校裝檢查技術(shù)資料的來源，飛機校裝檢查技術(shù)資料主要來源于:

飛機的型號合格證數(shù)據(jù)單;

飛機的維護(hù)手冊。

飛機校裝檢查的項目，飛機校裝檢查的項目包括:

機翼上反角、安裝角校裝檢查;

水平尾翼上反角、安裝角檢查;

發(fā)動機校準(zhǔn);

垂直尾翼垂直度檢查;

飛機外形對稱性檢查。

比如,機體區(qū)域編號321,第一個數(shù)字3是主區(qū)編號,表示的區(qū)域是尾翼部分(包括后氣密框之后的機身);第二個數(shù)字2是分區(qū)編號,表示的區(qū)域是垂直安定面和方向舵;第三個數(shù)字1是區(qū)域編號,表示的區(qū)域是垂直安定面前緣。這樣區(qū)域編號321就表示了機體的垂直安定面前緣部分。

飛機上還有一些特殊的部件,比如,橡膠除冰帶表面有一層導(dǎo)電敷層、雷達(dá)罩表面有一層透射雷達(dá)波的涂層等,清潔這些部位時的動作要輕柔,防止造成損傷。

飛機表面防護(hù),鋁合金的表面保護(hù),表面包覆純鋁用滾壓方法在鋁合金表面包覆二層純鋁,形成包覆鋁板。純鋁和氧進(jìn)行反應(yīng)生成致密的三氧化二鋁薄膜,將鋁合金與腐蝕介質(zhì)隔開,阻止腐蝕的發(fā)生。