繞組和兩個(gè)Y形繞組并聯(lián)至典型飛機(jī)變壓整流器電路分流器
發(fā)布時(shí)間:2023/3/28 22:48:50 訪問(wèn)次數(shù):106
旋轉(zhuǎn)變流機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)出交流電-這種變流機(jī)噪音大,效率低,維護(hù)工作量大,只在早期的飛機(jī)上采用。靜止變流器(逆變器)采用電力電子技術(shù),將直流電逆變?yōu)榻涣麟姟?/span>
這種變流器沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,轉(zhuǎn)換效率高,維護(hù)工作量小,在現(xiàn)代飛機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。本書僅討論靜止變流器。
靜止變流器主要用于:在直流電為主電源的飛機(jī)上提供交流電源,即用作二次電源;在交流電為主電源的飛機(jī)上將電瓶的直流電變成交流電,提供應(yīng)急交流電源。
在變頻交流電為主電源的飛機(jī)上提供恒頻交流電源。
單相靜止變流器,逆變器主電路主要有兩種形式:一種是推挽式;另一種是橋式廠。為了減小功率管的損耗,必須讓功率管王作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
整流元件的作用是將主變壓器輸出的交流電變換為直流電。整流元件一般采用硅整流二極管。
濾波器包括輸立畫黜立墨擔(dān)輸出濾波器。輸人濾波器的作用是減小變壓整流器對(duì)電網(wǎng)電壓波形的影響,濾除高頻干擾;輸出濾波器的作用是濾除整流后的脈動(dòng)成分,使直流輸出更加平滑。濾波電路由電感和電容組成,其結(jié)構(gòu)形式有Γ型和Ⅱ型濾波電路等。
冷卻風(fēng)扇對(duì)變壓整流器進(jìn)行通風(fēng)冷卻,交流115/200V 400Hz直流28V,變壓整流器組成框及輸出電壓波形,由波形可見(jiàn),整流后輸出電壓的脈動(dòng)頻率提高一倍,脈動(dòng)電壓幅值減小,有助于減小濾波器的體積和重量。
主變壓器按Y/△Y連接的六相全波整流電路及其輸出電壓波形圖(a)電路;(b)輸出電壓波形,典型飛機(jī)變壓整流器電路,為波音767飛機(jī)變壓整流器電路。
由變壓整流器的連接方式可知,此電路屬于主變壓器按Y/△Y連接的六相全波整流電路,為增加輸出功率,采用了兩個(gè)△繞組和兩個(gè)Y形繞組的并聯(lián),至EICAS典型飛機(jī)變壓整流器電路分流器。
旋轉(zhuǎn)變流機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)出交流電-這種變流機(jī)噪音大,效率低,維護(hù)工作量大,只在早期的飛機(jī)上采用。靜止變流器(逆變器)采用電力電子技術(shù),將直流電逆變?yōu)榻涣麟姟?/span>
這種變流器沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,轉(zhuǎn)換效率高,維護(hù)工作量小,在現(xiàn)代飛機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。本書僅討論靜止變流器。
靜止變流器主要用于:在直流電為主電源的飛機(jī)上提供交流電源,即用作二次電源;在交流電為主電源的飛機(jī)上將電瓶的直流電變成交流電,提供應(yīng)急交流電源。
在變頻交流電為主電源的飛機(jī)上提供恒頻交流電源。
單相靜止變流器,逆變器主電路主要有兩種形式:一種是推挽式;另一種是橋式廠。為了減小功率管的損耗,必須讓功率管王作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
整流元件的作用是將主變壓器輸出的交流電變換為直流電。整流元件一般采用硅整流二極管。
濾波器包括輸立畫黜立墨擔(dān)輸出濾波器。輸人濾波器的作用是減小變壓整流器對(duì)電網(wǎng)電壓波形的影響,濾除高頻干擾;輸出濾波器的作用是濾除整流后的脈動(dòng)成分,使直流輸出更加平滑。濾波電路由電感和電容組成,其結(jié)構(gòu)形式有Γ型和Ⅱ型濾波電路等。
冷卻風(fēng)扇對(duì)變壓整流器進(jìn)行通風(fēng)冷卻,交流115/200V 400Hz直流28V,變壓整流器組成框及輸出電壓波形,由波形可見(jiàn),整流后輸出電壓的脈動(dòng)頻率提高一倍,脈動(dòng)電壓幅值減小,有助于減小濾波器的體積和重量。
主變壓器按Y/△Y連接的六相全波整流電路及其輸出電壓波形圖(a)電路;(b)輸出電壓波形,典型飛機(jī)變壓整流器電路,為波音767飛機(jī)變壓整流器電路。
由變壓整流器的連接方式可知,此電路屬于主變壓器按Y/△Y連接的六相全波整流電路,為增加輸出功率,采用了兩個(gè)△繞組和兩個(gè)Y形繞組的并聯(lián),至EICAS典型飛機(jī)變壓整流器電路分流器。
熱門點(diǎn)擊
- 液壓馬達(dá)反方向的轉(zhuǎn)速就越大從而使恒裝輸出轉(zhuǎn)速
- 散熱條件下二極管長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)允許通過(guò)最大正向電
- 萬(wàn)用表面板上有三極管插孔插孔共八個(gè)按電極順序
- APU在地面進(jìn)行人工滅火地面滅火控制板位于前
- 繞組和兩個(gè)Y形繞組并聯(lián)至典型飛機(jī)變壓整流器電
- 將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲波電聲器件實(shí)現(xiàn)具體控制功能不
- 阻值為零集成穩(wěn)壓器基本正常不存在開(kāi)路或短路故
- 內(nèi)外壓力來(lái)不及平衡而在瞬間產(chǎn)生很大的壓力差
- 飛機(jī)阻力使之迅速減速著陸滑跑距離與滑跑時(shí)間勢(shì)
- 兩只或更多只電阻器頭與頭連接尾與尾連接后接人
推薦技術(shù)資料
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