排雨液的功用,當(dāng)下大雨時,風(fēng)擋玻璃表面上便形成了厚度不均的水膜,水膜阻礙了駕駛員的視線。

排雨液排雨的機(jī)理是:它增大了水的表面張力,消除了玻璃上的水膜,使水保持珠狀(就像玻璃表面上的水銀珠),加速水珠在刮水刷和氣流的共同作用下從玻璃上滑走,從而使水珠不附著在玻璃表面上,改善了玻璃的透明度,提高了能見度。

排雨液系統(tǒng)是通過駕駛艙內(nèi)的兩個控制按鈕來控制風(fēng)擋排雨液的使用的。不管按鈕按壓多長時間,每次都只噴射適量的排雨液,機(jī)組可以多次按壓使用,若需再次噴射,必須松開后再次按壓。

按壓操作按鈕后,電磁活門打開(0.4s),排雨液在壓力的作用下均勻地噴到風(fēng)擋玻璃外表面上。

來自引氣系統(tǒng)的壓縮空氣對排雨液噴口進(jìn)行清洗,防止堵塞。

典型的排雨液控制原理,配活門周期性地供應(yīng)到各自的防冰套,使防冰套充氣膨脹和收縮。防冰套的膨脹收縮使冰層破碎,并在迎面氣流的作用下飛走。

防冰套膨脹和收縮的周期為120s,順序依次為:尾翼、外側(cè)機(jī)翼和內(nèi)側(cè)機(jī)翼,然后再回到尾翼。

為防止防冰套在翼型空氣動力的作用下發(fā)生自動充氣,在防冰套收縮期間,分配活門上的引射活閘打開,使防冰套里維持一定的負(fù)壓。

風(fēng)擋排雨系統(tǒng),在大風(fēng)大雨氣象條件下飛行時,若只靠風(fēng)擋刮水器給風(fēng)擋玻璃排雨,則不足以保持良好的能見度。因此除了風(fēng)擋刮水器,還必須有另外的排雨措施。

風(fēng)擋玻璃上永久性厭水涂層和在大雨氣象條件下使用的一次性排雨液,就是常用的另外兩種排雨手段。