制組件APU控制組件,APu進(jìn)氣門,APU燃油關(guān)斷活門,APU啟動繼電器,APU啟動機(jī)馬達(dá),APU進(jìn)氣門,APU啟動相關(guān)部件,為高能點火,通過離心電門控制。

APU冷卻系統(tǒng)向APU、APU艙、滑油冷卻器和交流發(fā)電機(jī)供應(yīng)冷卻空氣。

冷卻原理是基于持久的空氣流動。它有4個主要部件:冷卻空氣關(guān)斷活門、冷卻風(fēng)扇、冷卻空氣分配管和機(jī)外排氣。冷卻空氣活門是由APU功率部分壓氣機(jī)的引氣壓力氣動操作的活門。

APU啟動期間當(dāng)壓氣機(jī)給出足夠的壓力時活門打開,APU停車時活門關(guān)閉。這對于APU著火時防止氧氣進(jìn)人APU艙是必要的。冷卻風(fēng)扇由附件齒輪箱機(jī)械傳動,幫助進(jìn)行冷卻。

滑油系統(tǒng),APU內(nèi)部的所有軸承及齒輪的潤滑由自己的滑油系統(tǒng)完成。系統(tǒng)包括滑潮箱、滑油濾、滑油泵(進(jìn)油泵和回油泵)、滑油冷卻器、磁屑探測器、滑油噴嘴和管路。

由指示燈和儀表進(jìn)行系統(tǒng)工作的監(jiān)控。有的利用齒輪箱的較低部位儲存滑油,在齒輪箱上有加油管、觀察鏡、壓力加油接頭和溢流接頭。油泵總是正排量泵,常用的有擺線泵、齒輪泵和旋板泵,排氣管.

在一些APU上,空氣流量信號送到作為喘振控制活門一部分的氣動控制力裝置組件。現(xiàn)代APU空氣流量信號轉(zhuǎn)換成電信號,送到APU控制組件。

APU控制組件將打開信號送到喘振控制活門力矩馬達(dá),并接受實際活門位置反饋信號。

在某些APU上,APU引氣活門和喘振控制活門功能組合于一個活門。這種類型的引氣/喘振活門能從負(fù)載壓氣機(jī)供應(yīng)所有空氣到飛機(jī)或者使所有空氣通到APU排氣管。