葉輪分單面葉輪和雙面葉輪兩種。雙面葉輪從兩面進(jìn)氣,可以增大進(jìn)氣量,而且對(duì)于平衡作用在軸承上的軸向力也有好處。

氣流從工作葉輪流出后進(jìn)人擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器位于葉i數(shù)量的整流葉片,相鄰葉片間的通道是擴(kuò)張形的,空上升。集氣管是使氣流變?yōu)檩S向,將空氣引入燃燒室。

輪的出口處是一個(gè)環(huán)形室,裝有一定氣流過時(shí),速度下降,壓力和溫度壓氣機(jī),通過中間聯(lián)軸節(jié)與渦輪軸相接。葉輪葉片的進(jìn)口部分為迎合氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度方向,做成向旋轉(zhuǎn)方向前彎。

擴(kuò)壓器離心式壓氣機(jī)中的壓力和速度變化,離心式壓氣機(jī)的主單級(jí)比高,現(xiàn)代離心壓氣機(jī)壓比可達(dá)15:1離心式壓氣機(jī)穩(wěn)定工作范圍寬,功它的流動(dòng)損失損失更大,不適于用多級(jí),僅2級(jí)串離心式機(jī)的低,一般只有83%~85%,80%。

積的流通能力低,迎風(fēng)面積大,蘺式壓氣機(jī)主要用于小型渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)以及APU上。

它也與軸流式壓氣機(jī)配合作為壓氣機(jī)的最后一級(jí),用于某些渦扇型發(fā)動(dòng)機(jī)上,如BAe146飛機(jī)的ALF502發(fā)動(dòng)機(jī)。葉輪阻力大。

葉輪上葉片間的通道是擴(kuò)張形的,葉輪高速旋轉(zhuǎn),空氣流過它時(shí),對(duì)空氣做功,加速空氣的流速,同時(shí)提高空氣壓力。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),單面葉輪和雙面葉輪原理和應(yīng)用,葉輪或稱轉(zhuǎn)子由渦輪驅(qū)動(dòng)高速旋轉(zhuǎn),空氣連續(xù)地吸人葉輪的中心。離心力的作用使空氣沿導(dǎo)向葉片徑向向外流向葉輪尖部,使空氣加速并造成壓力升高。

空氣離開葉輪后進(jìn)人擴(kuò)壓器段,那里的通道呈擴(kuò)張形,將大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能。通常在設(shè)計(jì)這種壓氣機(jī)時(shí)要使壓力升高值的一半在葉輪中完成,另一半在擴(kuò)壓器中完成。