加油/抽油系統(tǒng),現(xiàn)代飛機的加油方法有三種:重力加油、壓力加油和空中加油。由于空中加油僅用于軍用飛機,故本節(jié)只討論重力加油和壓力加飛機加油和抽油操作是相對危險的工作,在整個過程中都要防止火災的發(fā)生。為了確保安全,在加油/抽油時應注意以下事項:

場地應闊通風為了防止加油/抽油過程中燃油蒸氣溢出發(fā)生火災,加油/抽油操作應在開闊通風的場地

進行,同時場地附近應有消防設各。為了確保發(fā)生意外(發(fā)生火警)時,油罐車能夠迅速撤離,消防車能夠快速抵達現(xiàn)場,飛機周圍必須有足夠的安全距離。

燃油相對固體表面運動時產(chǎn)生靜電,由于吸附電解等原因,在噴霧、沖刷等過程中也產(chǎn)生靜電。摩擦產(chǎn)生的靜電達到一定量時,才可能造成靜電事故。燃油是介電系數(shù)較大的物質(zhì),它生靜電,叉能電。

當帶有電飛機油箱后,如果電達到電現(xiàn)象,并到或大于周圍油料最小點火能量(0.2則),而蒸氣限范圍內(nèi)(航空汽油蒸氣體積濃度占空氣1%~6%這種現(xiàn)象多發(fā)生在飛;航空煤油蒸氣體積濃度占空1.4%油開始的1~2min內(nèi)。

在箱內(nèi),電容式油量表的探頭,增壓泵等突出部件易誘發(fā)加油初始階段的放電火花,影響靜電三生的因素,影響飛機帶靜電的因素很復雜,在以下幾個方面作闡述。

加油時應注意防靜電,飛機加油時產(chǎn)生靜電失火和爆炸事故,在世界各航空公司幾乎每年都有發(fā)生,造成生命財產(chǎn)的重大損失。隨著大型飛機加油量的增加和加油速度的提高以及加油操作的不當,使飛機在加油過程中產(chǎn)生的靜電災害的危險性有所增加。

航空燃油靜電的產(chǎn)生,航空燃油主要是由碳、氫兩種元素構成的,碳和氫兩種元素約占航空燃油總重量的87%以上。此外,還有少量的硫、氧、氮以及微量的磷、釩、鉀、硅、鐵、鎂、鈉等元素。

在靜止狀態(tài),燃油本體中正離子攜帶的電荷等于由負離子攜帶的電荷。因此,在燃油中沒有過剩的電荷存在,故不顯電性。

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