來源：國外電子元器件 作者：張海峰 汪至中

    摘要：描述my8020的結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)及特性，簡單介紹my8020在汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用方法并給出應(yīng)用實(shí)例。

    關(guān)鍵詞：my8020；輪胎壓力檢測系統(tǒng)；汽車電子

    隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們越來越關(guān)注汽車的安全性能。目前abs、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。與此同時(shí)，輪胎的安全也引起了人們的關(guān)注。各大汽車廠商也都相斷推出了輪胎壓力檢測系統(tǒng)。

    輪胎壓力檢測系統(tǒng)是靠安裝在汽車輪胎內(nèi)的傳感器，采集輪胎內(nèi)的溫度和壓力數(shù)據(jù)，并且要求傳感器的功耗小。摩托羅位公司推出的my8020型電路就是這一類傳感器的代表。

    1 my8020簡介

    my8020型傳感器采用ssop封裝，引腳排列如圖1所示，各個(gè)引腳的功能如下：

    rst：復(fù)位端；vdd：電源；vss：接地；s0、s1：模塊選擇端；out：數(shù)據(jù)比較輸出端；data：串行數(shù)據(jù)輸入端；clk：同步時(shí)鐘信號(hào)。

    my8020主要用于檢測車胎內(nèi)的溫度和壓力等，它具有4種工作模式：待機(jī)/復(fù)位、壓力測量、溫度測量和數(shù)據(jù)輸出。改變s0端、sq端可設(shè)置不同的工作模式。

    2 應(yīng)用實(shí)例

    2.1 硬件框圖

    在汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)中，每個(gè)輪胎中安裝一個(gè)從機(jī)，從機(jī)由my8020、帶rf發(fā)射模塊的mcu（mc68hc908rf2）和電池組成。主機(jī)設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)，用以接收從機(jī)發(fā)射的信號(hào)。主要從機(jī)需放置在輪胎內(nèi)，所以要求體積小、功耗低。圖2為my8020的應(yīng)用電路。mc68h908rf2型單片機(jī)帶有一個(gè)rf發(fā)射模塊，因此無需外加rf發(fā)射電路，縮小了系統(tǒng)的體積。

    2.2 軟件流程圖

    my8020分4步來對壓力和溫度進(jìn)行測量，步驟如下：

    （1）cu通過spi接口將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絤y8020的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換寄存器（dar）中。數(shù)據(jù)輸入的流程如圖3所示。

    （2）壓力傳感器工作；測量輪胎壓力并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送到采樣電容中存儲(chǔ)起來。

    （3）溫度傳感器工作；測量溫度并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送到采樣電容器中存儲(chǔ)起來。

    （4）傳感器內(nèi)部的比較器比較采樣電容器和dar中電壓的大小，如果dar小于采集電容器的電壓，out端輸出高電平；如果dar大于或等于采樣電容的電壓值，則out端輸出低電平�？梢圆捎枚N方法進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，第一種方法是逼近法，其流程圖見圖4。第二種是閾值法，其流程見圖5。逼近法的優(yōu)點(diǎn)是可以得到精確的數(shù)據(jù)輸入值，缺點(diǎn)是采樣周期長（64個(gè)時(shí)鐘周期）；閾值法的采樣周期短（8個(gè)時(shí)鐘周期），但卻得不到精確的數(shù)據(jù)輸出值。