城市道路交叉口面積很大， DS90CF363BMT+傳統(tǒng)的柱燈照明效果不佳，而高桿燈由于影響交通，也不宜采用，這導(dǎo)致交叉口的照明成為死角。近年來，許多城市主管部門為改善道路交叉口照明，采取了許多措施，常用方式是在路口四周增加投光燈。但是，由于許多工程沒有進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計與計算，使路面照度不均，并且眩光嚴(yán)重。

   交叉口照明必須根據(jù)具體情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，確定最經(jīng)濟、合理的配光。譬如，當(dāng)寬闊干道與小路相交時，增加燈高與光源功率即可解決問題，且效果良好。當(dāng)兩條干道相交時，采用中桿投光照明，但需進(jìn)行詳細(xì)的計算，選擇合適的燈具及安裝高度，且應(yīng)考慮選用高效的大功率燈具。投光燈具在選擇時須注意其配光形式，若每組燈桿設(shè)三套投光燈，中間一套需選擇窄配光遠(yuǎn)射程燈具，而兩側(cè)則選擇寬配光。同時，必須選用非對稱型配光，以盡可能地降低燈具仰角，減少直接射人人眼中的光線。如果選擇對稱型燈具，且安裝高度不夠．因為仰角過大，會造成嚴(yán)重的眩光，同時損失大量的光能。

   只有位于城區(qū)人流密集且與其連接的立交道路，才可設(shè)置裝飾性照明，若使夜景照明失去連續(xù)性的立交道路在有必要時才設(shè)裝飾性照明。位于城郊，很少有行人涉足的立交道路沒有必要設(shè)置裝飾性照明，只需設(shè)置功能性照明。

   設(shè)置裝飾性照明的目的不是為了滿足功能性照明的需要，裝飾性照明是為行人設(shè)的。而且就行人和騎自行車人來說，往往不讓他們從多層立交的橋面上通過，也就是說行人和騎自行車人很少有機會處于立交橋之中，因此設(shè)置裝飾性照明時不必過多考慮行人近距離視看效果。

   城區(qū)立交道路的裝飾性照明應(yīng)和功能性照明一起設(shè)計。在立交橋面欄桿上，底層（橋洞）梁柱上設(shè)置裝飾性照明時不應(yīng)破壞功能性照明所提供的橋（路）面亮度均勻度，更不應(yīng)在路面上故意制造亮暗條紋或陰影。這種交替變換的亮暗條紋或陰影，不管是有規(guī)則的還是無規(guī)則的，對確保駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物的能力和舒適感都有影響。

   立交道路的裝飾性照明不宜采用多種光色頻繁變化和多種場景頻繁變換的動態(tài)照明，多種光色、亮暗、圖案變化的動態(tài)照明，除了會分散駕駛員注意力外，還會產(chǎn)生閃爍現(xiàn)象，造成駕駛員視覺不穩(wěn)定，導(dǎo)致其視覺疲勞乃至降低其視覺功效，變化越快財駕駛員干擾越大。