泵出口處擋塊活門在彈簧作用下使泵田隔斷,停止向系統(tǒng)供油。

擺缸式柱塞泵工作原理,擺缸式軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)較斜盤式柱塞泵復雜,但因其能達到的輸出壓力更高,且具有更高的容積效率,在軍用飛機及某些民用飛機的液壓系統(tǒng)中也得到了廣泛應(yīng)用。

當軸旋轉(zhuǎn)時,同樣使缸體和活塞一起旋轉(zhuǎn)并做相對仲縮運動起到吸油和壓油作用。改變缸體與軸之間的傾角就可起到變量作用。

帶單向節(jié)流閥的作動筒當放起落架時,活塞桿向內(nèi)縮人。當活塞邊緣還沒有蓋住外筒上的小孔時,回油通道較大,阻力較小,起落架的放下速度較大;當活塞向左移至開始蓋住第一個小孔時,回油阻力開始增大,起落架放下速度開始減小。

帶縫隙節(jié)流凸臺的作動筒,節(jié)流閥緩沖裝置的基本工作原理是:在作動筒行程末端安裝節(jié)流閥,限制回油流量,使之產(chǎn)生反壓力,從而減緩部件的運動速度。

機身主要部件包括:蒙皮、桁條、桁梁和隔框。機身結(jié)構(gòu)各元件的功用相應(yīng)地與機翼結(jié)構(gòu)中的蒙皮、桁條和翼肋的功用基本相同。

桁條和桁梁都是機身結(jié)構(gòu)的縱向構(gòu)件。它們的構(gòu)造比較簡單,一般采用標準的擠壓和板彎型材。桁梁還有采用組合式構(gòu)型的,一般由兩個型材組合鉚接而成。桁條和桁梁的截面形狀與機翼中桁條的截面形狀相似,有多種形狀,只是桁梁的截面積比桁條的大。

桁條在桁條式機身中主要用以承受機身彎曲時產(chǎn)生的軸力。另外,長桁對蒙皮有支持作用。桁梁的作用與桁條相似,它比桁條能承受更大的載荷。