電壓觸發(fā)品閘管VT使之導(dǎo)通音響芯片和輸出電路電源被接通
發(fā)布時間:2023/6/27 13:19:52 訪問次數(shù):79
氣敏電阻器的典型應(yīng)用,該電路為煤氣泄漏檢測報警電路。它是由氣敏傳感器、品閘管和報警音響產(chǎn)生芯片等器件構(gòu)成的。
當(dāng)煤氣等可燃性氣體有泄漏時,氣敏傳感器A、B電極之間的阻抗會降低,則B極的電壓會升高,該電壓觸發(fā)品閘管VT,使之導(dǎo)通,音響芯片和輸出電路的電源被接通,IC1輸出報警聲信號經(jīng)V1放大后驅(qū)動揚聲器(或蜂鳴器)報警。
可變電阻器的典型應(yīng)用,該電路利用可變電路器阻值可手動調(diào)整的特點,為電路輸入端提供不同參數(shù)值,實現(xiàn)電路設(shè)計功能。
可變電阻器的典型應(yīng)用,雷達輻射的肺護,飛機在機庫或其他覆蓋物內(nèi)時,不得接通雷達。
雷達工作時,天線要避開規(guī)定范圍內(nèi)的障礙物,如其他飛機、汽車或大的金屬物體,否則會損壞接收機。使用雷達時還要注意如下防護問題:
在100ft(30m)內(nèi)有飛機加(放)燃油;在天線50ft(15m)內(nèi)有人,不準(zhǔn)打開氣象雷達,處于射頻(RF)狀態(tài)。
氣瓶儲運安全規(guī)則,氣瓶是特殊設(shè)各,在運輸和儲存過程中操作不當(dāng)會出現(xiàn)危險。儲存運輸過程中要遵守安全規(guī)則。
在進行雷達試驗時,應(yīng)安排專人監(jiān)控飛機周圍,射線影響范圍以內(nèi)不允許人員進人。
氣瓶的使用和安全防護,地面高壓氣瓶是機務(wù)維護經(jīng)常使用的設(shè)備。氣瓶按公稱工作壓力分為高壓氣瓶和低壓氣瓶,高于8MPa(116opsi)(1MPa=145psi)的為高壓氣瓶,低于8MPa的為低壓氣瓶。
維修車間的高壓氣體常儲存在2000psi的鋼瓶里,鋼瓶上裝有黃銅閥門。
壓縮氣體會對人體造成損傷,使用時要注意安全。地面高壓氣瓶的安全使用涉及到氣瓶的運輸、儲存、使用和充灌等。
氣敏電阻器的典型應(yīng)用,該電路為煤氣泄漏檢測報警電路。它是由氣敏傳感器、品閘管和報警音響產(chǎn)生芯片等器件構(gòu)成的。
當(dāng)煤氣等可燃性氣體有泄漏時,氣敏傳感器A、B電極之間的阻抗會降低,則B極的電壓會升高,該電壓觸發(fā)品閘管VT,使之導(dǎo)通,音響芯片和輸出電路的電源被接通,IC1輸出報警聲信號經(jīng)V1放大后驅(qū)動揚聲器(或蜂鳴器)報警。
可變電阻器的典型應(yīng)用,該電路利用可變電路器阻值可手動調(diào)整的特點,為電路輸入端提供不同參數(shù)值,實現(xiàn)電路設(shè)計功能。
可變電阻器的典型應(yīng)用,雷達輻射的肺護,飛機在機庫或其他覆蓋物內(nèi)時,不得接通雷達。
雷達工作時,天線要避開規(guī)定范圍內(nèi)的障礙物,如其他飛機、汽車或大的金屬物體,否則會損壞接收機。使用雷達時還要注意如下防護問題:
在100ft(30m)內(nèi)有飛機加(放)燃油;在天線50ft(15m)內(nèi)有人,不準(zhǔn)打開氣象雷達,處于射頻(RF)狀態(tài)。
氣瓶儲運安全規(guī)則,氣瓶是特殊設(shè)各,在運輸和儲存過程中操作不當(dāng)會出現(xiàn)危險。儲存運輸過程中要遵守安全規(guī)則。
在進行雷達試驗時,應(yīng)安排專人監(jiān)控飛機周圍,射線影響范圍以內(nèi)不允許人員進人。
氣瓶的使用和安全防護,地面高壓氣瓶是機務(wù)維護經(jīng)常使用的設(shè)備。氣瓶按公稱工作壓力分為高壓氣瓶和低壓氣瓶,高于8MPa(116opsi)(1MPa=145psi)的為高壓氣瓶,低于8MPa的為低壓氣瓶。
維修車間的高壓氣體常儲存在2000psi的鋼瓶里,鋼瓶上裝有黃銅閥門。
壓縮氣體會對人體造成損傷,使用時要注意安全。地面高壓氣瓶的安全使用涉及到氣瓶的運輸、儲存、使用和充灌等。
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